大运河油坊码头和朱唐口险工

地点：邢台市清河县

年代：明代

据史料记载，明弘治年间始在清河县境内设立码头，码头就设在清河通往山东省夏津、高唐（原均是清河郡属县）的交通要道处——油坊镇。

明永乐时，王充德在村南开设油坊榨油为生，再后李姓迁此定居，发展成村，油坊遂成村名。明朝中期后，随着卫运河航运的发展，油坊因其位置处于水陆要道，商贾云集而称为油坊集。清朝中期油坊集改称油坊镇，成为清河商埠重镇。管河县丞、管河营汛住油坊负责运河相关的事务。

油坊村年逾七旬的王姓老者回忆，据家中老人的口耳相传，在明代至民国初年，清河油坊镇码头，舟来船往，商贾云集。白天桅帆不绝，夜间渔火闪烁，运输十分繁忙，密密麻麻的帆船把煤炭、食盐、粮食、百货日杂等货物运到这里，然后再运往其它地方。油坊码头是大运河上较有名气的水陆码头，物资集散交流中心，是河北清河、威县、南宫、故城以及山东高唐、夏津、武城等地的商品集散地，被人们誉为“清河县的小上海”。

位于邢台市清河县的油坊码头，虽未列入大运河遗产地，但是为2013年公布的全国重点文保单位。它是明末以后因运河而兴的集镇水运码头，是中国大运河北段仅存的砖砌码头，具有使用时间长、功能完备（码头设置按运输的对象区分，互不影响）等特点。现存大运河油坊码头位于清河县城东南15公里处的卫运河畔，为明清至民国时期大运河漕运重要码头，国家级文物保护单位。现存码头6个且保存完好，是大运河上的重要码头之一，主要有客运码头、百货码头、运粮码头、运盐码头、运煤炭码头等，南北总长933.8米，高10.2米，材质以青砖为主，辅以干砌石、浆砌石以及少量砖砌建筑。

历经数百年，油坊码头基本完好，但是因废弃时间较长，被河道内淤土掩埋，某些部位残损。遗产主体个别部位有裂缝及酥碱现象。为保护和展示这一重要的运河文化遗产，根据国家文物局批复的维修方案， 2014年8月，油坊码头维修保护展示工程开工。此次主要修缮内容为码头以及险工本体修缮保护、防护及环境治理。经过修缮，原有的码头和险工逐步被还原出来。下一阶段，将处理好保护展示与河道功能的关系，在保护遗产价值、体现历史风貌的前提下，结合本段运河输水、行洪等功用，做出全面展示方案。

在以往地方文献中，也不乏清河与运河的记载。历史上，清河既是一个有名的码头，商贸繁荣，同时，又由于紧靠运河，亦受河堤决口带来的水患苦恼。根据民国《清河县志》、《清河水利志》等历史资料统计：在清河最繁荣的隋唐时期，清河发生水灾15次；两宋时期，运河决堤6次，每一次都可谓灭顶之灾，连清河郡城池也被水淹没；随后的元、明、清至1963年，河道决口40多次。为了降低水患灾害，河岸两旁建起了很多险工。险工工艺，指在经常受水流冲击，容易贴溜出险的堤段常见的工程设施。有史书记载，清光绪年间运河清河段河堤险处很多，当时计入的险工有十处，总长三百多丈。而在诸多的险工设施中，朱唐口险工则是颇具代表性的一处。朱唐口险工位于朱唐口村村北，自清末建成后到20世纪90年代，曾经历次修缮。险工长961米，材质分别为抛石坝、干砌石及浆砌石坝、井柱网格坝、青砖砌三合土坝，它代表了不同时期险工的不同做法，从侧面反映了对大运河堤防治理在科学技术上的不断改进。目前，朱唐口险工已被确定为全国重点文物保护单位。